World Endurance Championship

[mickael71130]

12 Heures de Sebring : victoire et doublé pour Audi
18/03/2012 03h31

- Actu Auto

Au volant de l’Audi R18 TDI n° 2 d’Audi Sport Team Joest, Kristensen/Capello/McNish se sont imposés dans la manche d’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, les 12 Heures de Sebring. Il s’agit dans cette course de la dixième victoire du constructeur allemand, et du troisième succès commun de ce trio de pilotes. Audi signe également un doublé, avec la deuxième position de la R18 TDI n° 3 de Timo Bernhard, Romain Dumas et Loïc Duval, qui terminent à quatre tours des vainqueurs.

La Honda ARX-03b de l’équipe Starworks Motorsport termine troisième du général et première des LMP2, avec au volant Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel et Stéphane Sarrazin. Un très beau résultat à domicile pour cette équipe américaine.

Une grosse bagarre a opposé Olivier Beretta (Ferrari 458 Italia AF Corse n° 71) et Joey Hand (BMW n° 56) pour le meilleur résultat d’une GT. Le leader de la catégorie a changé à trois reprises dans les deux derniers tours, et Hand a pris le meilleur dans le dernier virage, alors que Beretta se battait contre une crevaison. La Ferrari n° 71 a tout de même reçu le drapeau a damier en tant que lauréate de la catégorie LMGTE Pro.

La Porsche 911 n° 88 de Christian Ried, Paolo Ruberti et Gianluca Roda (Team Felbermayr-Proton) a remporté la première victoire de la catégorie LMGTE Am dans le cadre du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.

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[Karl']

Ce sujet est fait pour parler des courses d'endurances, les différentes catégories sont :

Numéro : numéro blanc sur fond rouge
Poids minimum : 900 kg
Cylindré du moteur :
-> 3.4l pour les moteurs atmosphérique essence
-> 2.0l pour les moteurs turbo essence
-> 2.7l pour les moteurs turbo diesel
Nombre de cylindres: libre
Longueur : 4650 mm (max), aileron arrière inclus
Largeur : 2000mm (max)
Hauteur : pas plus de 1030 mm à l’exception de l’arceau de sécurité qui peut dépasser de 10 mm maximum
Catégories de pilotes : Pilote bronze non autorisés


Numéro : numéro blanc sur fond bleu
Poids minimum : 900 kg
Cylindré du moteur :
-> 5.0l pour les moteurs atmosphérique essence / 8 cylindres maximum
-> 3.2l pour les moteurs turbo essence / 6 cylindres
Moteur diesel non admis
Longueur : 4650 mm (max), aileron arrière inclus
Largeur : 2000mm (max)
Hauteur : Pas plus de 1030 mm à l’exception de l’arceau de sécurité qui peut dépasser de 10 mm maximum
Catégories de pilotes : L’équipage doit inclure au moins un pilote Argent ou Bronze


Numéro : numéro blanc sur fond vert
Poids minimum : 1245 kg
Cylindré du moteur :
-> 5.5l pour les moteurs atmosphérique essence
-> 4.0l pour les moteurs turbo essence
Longueur : 4800 mm (max)
Largeur : 2500mm (max) sans les rétroviseurs
Catégories de pilotes : Libre


Numéro : numéro blanc sur fond orange
Poids minimum : 1245 kg
Cylindré du moteur :
-> 5.5l pour les moteurs atmosphérique essence
-> 4.0l pour les moteurs turbo essence
Longueur : 4800 mm (max)
Largeur : 2500mm (max) sans les rétroviseurs
Catégories de pilotes : L’équipage doit au moins inclure un pilote Gold ou Platine

Durant ce championnat d'endurance WEC, les voitures s'affrontent sur 8 courses (6h de Silverstone, 6h de SPA-Francorchamps, 24h du Mans, 6h de Sao Paulo, 6h des circuits des Amériques, 6h de Fuji, 6h de Shanghai et les 6h de Bahreïn)

[Karl']

Liste des engagés pour les 24h du Mans 2014 :

LMP1 :

LMP2 :

LM GTE Pro :

LM GTE AM :

[Stéphane]

[Karl']

Et c'est le doublé Toyota (la n°8 qui finit première et la n°7 qui finit 2e) lors de la première course de cette nouvelle saison lors de la course des 6h de Silverstone.
Quant à Porsche, la n°14 a dû abandonné et la n°20 a terminée 3e.
Et Audi a vu ces deux voitures abandonnées suite à des accidents.

[Karl']

Une nouvelle fois c'est une leçon adressée par Toyota, c'est une seconde victoire pour Toyota sur les 6h de Spa-Francorchamps grâce à la n°8, en seconde position on retrouve l'Audi n°1 et en troisième position on retrouve la seconde Toyota la n°7.

[Rick]

[Rick]

[Rick]